Personnages Starlight en tant que lignes de métro
Published on 21 November 2024
Appelez-nous simplement Francis Bourgeois, car nous sommes obsédés par les trains. Même si nous préférons ceux qui chantent à ceux de South Western. Notre meilleur conseil pour les amateurs en herbe ? Rendez-vous au Troubadour Wembley Park Theatre. Non seulement c’est un service régulier, sans retards ni pannes de feux, mais vous êtes assuré d’un voyage (émotionnel) unique dans une vie.
Dans une tentative de rendre la vie quotidienne aussi théâtrale que possible, nous avons réimaginé les trains et wagons adorés de la comédie musicale emblématique d'Andrew Lloyd Webber en lignes de métro. Eh bien, il faut bien avoir un passe-temps, non ?
Greaseball (Ligne Nord)
Rusée et autoritaire, Greaseball est la ligne du Nord. Contrairement à son nom, la ligne du Nord ne dessert pas la plupart des stations du nord du réseau. En fait, 31 de ses arrêts se trouvent au sud de la Tamise, y compris la station la plus au sud du métro, Modern. En gros, on ne peut pas lui faire confiance, un peu comme l’antagoniste arrogant.
Avec 206 734 000 passagers par an, la Northern Line est la plus fréquentée de la capitale, et Greaseball est tout aussi populaire. Malgré les nombreux défauts de Greaseball, ils ont toujours une légion de sujets loyaux qui les suivront partout où ils vont (et sur la voie sur laquelle ils se trouvent).
Tout comme la Northern Line s'étend sur de nombreux quartiers clés de Londres, l'influence et la confiance de Greaseball s'étendent à tout le circuit. La nature agressive de Greaseball conduit souvent à des conflits et des accidents, tandis que la Northern Line est régulièrement responsable de perturbations, de retards et de touristes étourdis (qui réalisent qu'ils vont dans la direction opposée à celle qu'ils pensaient...)
Electra (DLR)
Y a-t-il quelque chose de plus futuriste qu’un train sans conducteur ? Non. Y a-t-il quelqu’un de plus futuriste qu’Electra dans Starlight Express ? Non.
Les deux représentent la technologie de pointe et la modernité. L'Electra, la locomotive électrique élégante et futuriste, incarne la vitesse, l'efficacité et une vision tournée vers l'avenir. La DLR regarde aussi vers l'avenir (tout comme les passagers qui en ont, qui peuvent voir à travers la vitre avant, grâce à la nature automatisée et sans conducteur du train). Elle est toujours tournée vers l'avenir, avec la planification de la branche vers Bank bien avancée avant l'ouverture des autres succursales en 1987.
Tout comme Electra est un peu un outsider comparé aux locomotives plus traditionnelles, le DLR opère dans des zones non couvertes par les principales lignes du métro, traçant son propre chemin unique à travers la ville. Il dessert non seulement la surface, traversant la Tamise à toute vitesse (deux fois), mais il s’étend aussi sur les quais les plus profonds du réseau, Bank.
Ils sont aussi soucieux de la mode. L’Electra est l’un des moteurs les plus frappants du circuit, et le Langdon Park DLR a été décoré par trois œuvres d’art de l’artiste Kate Davis.
Rusty (ligne Bakerloo)
Fiable, traditionnelle et dotée d’un riche sens de l’histoire, Rusty est la ligne Bakerloo. Rusty, la locomotive à vapeur, est le cœur de l’histoire, incarnant un esprit à l’ancienne mais durable dans un monde qui s’oriente rapidement vers la haute technologie. De même, la ligne Bakerloo, qui a ouvert en 1906 et possède les plus anciens trains du métro londonien, sert de lien solide à travers des zones clés de la ville, tenant tête aux lignes plus récentes et plus rapides. Bien que les deux soient encore appréciées et populaires (Bakerloo dessert plus de 111 millions de passagers chaque année), aucune ne reçoit l’entretien nécessaire. Rusty est moquée pour être « obsolète » et la ligne Bakerloo (contrairement à la comédie musicale) n’a pas bénéficié d’extension depuis les années 1930.
L’une des plus jeunes locomotives de la course, Rusty est souvent vue bébé par Greaseball et les locomotives les plus méchantes. Le premier bébé né dans le métro de Londres fut sur la ligne Bakerloo à Elephant and Castle en 1924. Coïncidence ? Oui, mais c’est un fait intéressant.
Rusty et la Bakerloo Line ne sont peut-être pas les plus tape-à-l’œil ni les plus rapides, mais elles sont fiables, incarnant une force discrète qui prouve sa valeur au fil du temps. Tout comme la persévérance de Rusty et sa confiance en lui-même l’ont finalement conduit à la victoire, le service constant et l’importance historique de la Bakerloo Line en font un élément précieux du réseau de transport londonien, apprécié pour sa fiabilité et sa connexion au passé.
Pearl (ligne Piccadilly)
Dégageant élégance, romance et un sentiment de connexion, Pearl est la Piccadilly Line. La magnifique voiture d’observation est portée par l’amour alors qu’elle cherche des liens et son véritable partenaire. La Piccadilly Line compte de nombreuses connexions, tout le monde en veut une part – en 1923, une pétition de 30 000 signatures a été remise au ministère des Transports pour prolonger la ligne. Elle dessert également la distance la plus courte entre les gares (Leicester Square et Covent Garden, distantes de seulement 300 mètres) – comme Pearl, la ligne Piccadilly voyagera de près et de loin pour remplir sa mission.
Pearl et la ligne Piccadilly sont toutes deux soucieuses de leur image. Pearl, la plus récente voiture de première classe, est brillante, belle et l'objet d'affection de beaucoup, dont Rusty. La gamme Piccadilly est également à la pointe de la mode. « Piccadilly » provient d'un col à volants du XVIIe siècle nommé piccadil. Roger Baker, un tailleur devenu riche en fabriquant des piccadil, vivait dans la région.
Les deux sont au cœur de leurs mondes respectifs – Pearl est le noyau émotionnel de Starlight Express, et la Piccadilly Line est une artère vitale du système de transport londonien, offrant des opportunités de visiter tous les sites touristiques.
Dinah (Ligne Cercle)
Douce et fiable, Dinah est la Circle Line. Dinah est toujours là pour soutenir les autres, offrant continuité et connexion, un peu comme la Circle Line, qui fait le tour du centre de Londres et relie presque toutes les autres lignes. Elle propose aussi l’un des seuls arrêts de la Zone 1 sans barrière aux billets, ce qui a probablement aidé quelques personnes par le passé !
Dinah est très affectueuse, attentionnée et gentille, ce qui peut aussi être dit du Barbican, l’un des arrêts de la ligne. Le Barbican possède une petite plaque en l’honneur de Pebbles, le chat de la gare adoré qui a vécu sur le quai jusqu’en 1997.
Le rôle de la Circle Line dans la relie aux différentes parties de la ville reflète celui de Dinah dans la réunification des personnages, agissant souvent comme le ciment qui unit les relations et la communauté des trains dans l'histoire. Les deux sont fiables et stables, la nature attentionnée de Dinah reflétant la présence constante et rassurante de la Circle Line, revenant toujours à ses débuts, tout comme Dinah soutient constamment son entourage, créant un sentiment de stabilité et de chaleur dans son univers.
Momma (ligne Metropolitan)
Stable et fiable, Maman est la Metropolitan Line. En tant que figure aimante dans Starlight Express, Maman apporte conseil, soutien et un sentiment de stabilité aux jeunes trains. Tout comme la Metropolitan Line, le premier réseau de métro au monde, qui est une colonne vertébrale essentielle du système de transport de la ville depuis plus d'un siècle !
Momma s’occupe de tous les trains autour d’elle, peu importe qui ils sont ou d’où ils viennent. Un peu comme la Metropolitan Line, qui s’occupe des passagers de trois comtés distincts (Londres, Hertfordshire et Buckinghamshire), et dessert ceux de Chesham, située à 25 miles de la ville.
Tout comme l'expérience de Momma et sa nature bienveillante sont essentielles à l'équilibre émotionnel des personnages qui l'entourent, la longue histoire de la Metropolitan Line et son service fiable en font une partie fiable et durable de l'infrastructure londonienne. Momma et la Metropolitan Line servent toutes deux d'ancres dans leur univers, offrant un sentiment de continuité et de force profonde sur lequel les autres comptent.
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